The Man Who Can't Be Moved - The Script

Halo  ........ mau iseng iseng nge post nih mumpung ada waktu senggang haha

Pasti udah tau itu tentang lagu nya The Script yang judulnya The Man Who Can't Be Moved? itu lagu enak banget buat di denger dan punya makna sendiri dari setiap lirik nya dan kata katanya dalem menurut gua, apalagi yang punya nasib sama kaya lagu itu hahaha

Langsung aja nih gua kasih liriknya:

The Man Who Can't Be Moved - The Script
Going back to the corner where I first saw youGonna camp in my sleeping bag, I'm not gonna moveGot some words on cardboard, got your picture in my handSaying, "If you see this girl can you tell her where I am?"
Some try to hand me money, they don't understandI'm not broke I'm just a brokenhearted manI know it makes no sense, but what else can I do?How can I move on when I'm still in love with you?
'Cause if one day you wake up and find that you're missing meAnd your heart starts to wonder where on this earth I could beThinking maybe you'll come back here to the place that we'd meetAnd you'd see me waiting for you on the corner of the street
So I'm not movingI'm not moving
Policeman says, "Son you can't stay here"I said, "There's someone I'm waiting for if it's a day, a month, a year"Gotta stand my ground even if it rains or snowsIf she changes her mind, this is the first place she will go
'Cause if one day you wake up and find that you're missing meAnd your heart starts to wonder where on this earth I could beThinking maybe you'll come back here to the place that we'd meetAnd you see me waiting for you on the corner of the street
So I'm not movingI'm not movingI'm not movingI'm not moving
People talk about the guyWho's waiting on a girl, oh whoaThere are no holes in his shoesBut a big hole in his world
Maybe I'll get famous as the man who can't be movedAnd maybe you won't mean to, but you'll see me on the newsAnd you'll come running to the corner'Cause you'll know it's just for you
I'm the man who can't be movedI'm the man who can't be moved
'Cause if one day you wake up and find that you're missing meAnd your heart starts to wonder where on this earth I could beThinking maybe you'll come back here to the place that we meetOh, you see me waiting for you on a corner of the street
So I'm not moving('Cause if one day you wake up, find that you're missing me)I'm not moving(And your heart starts to wonder where on this earth I could be)I'm not moving(Thinking maybe you'll come back here to the place that we'd meet)I'm not moving(Oh, you see me waiting for you on a corner of the street)
Going back to the corner where I first saw youGonna camp in my sleeping bag, I'm not gonna move



Sedikit ulasan dari liriknya:

"And you see me waiting for you on the corner of the street"
Di lagu itu menggambarkan seorang cowo yang nungguin cewe sampe lama di sebuah pengkolan jalan dan berharap cewenya dateng nyamperin

 "There's someone I'm waiting for if it's a day, a month, a year"
Dan kayaknya itu cowo masih terus pengen nungguin sampe cewe nya dateng, gila setia banget ini cowo

 "If she changes her mind, this is the first place she will go"
Pas liat video clipnya gua pikir di akhir bagian nya bakal ada cewe yang nyamperin itu cowo terus akhirnya mereka saling tatap muka dan sama sama cinta terus pacaran dan hidup bahagia kaya versi film gitu, tapi ternyata cewe yang ditunggu cowo itu nggak pernah dateng

 " I'm the man who can't be moved"
Inti nya sih kalo menurut gua hmm kayaknya cowo nya abis putus sama pacarnya dan masih sayang terus ga bisa move on.

 "How can I move on when I'm still in love with you?"

Itu kata kata yang paling dalem dan paling bener! iyalah secara gimana bisa seseorang buat move on dikala seseorang itu masih berharap banyak sama seseorang yang dia cintai

Modifikator Spesialis JDM

Salah satu penyebab kultur JDM mewabah di dunia, selain berkat mobil-mobil JDM yang legendaris, tentu juga tidak lepas dari campur tangan para modifikator-modifikator yang terampil mengolah modifikasi pada mobil Jepang. Alasannya? Para modifikator tertantang membuat mobil Jepang yang awalnya inferior dibanding mobil buatan Amerika & Eropa dari sektor desain & performa, menjadi sejajar, bahkan mungkin melebihinya!

Nah, kali ini gua akan mengulas beberapa tuner spesialis, baik resmi atau tidak, yang gua rasa merupakan yang terbaik di manufaktur yang mereka jadikan spesialisasi, jadi untuk tuner-tuner universal seperti HKS & Amuse, tidak akan gua bahas.

Oke, kita mula bray! Cekidot

Honda 

VTEC, Type-R & Kencang. 3 Kata yang mungkin tepat menggambarkan pabrikan dengan logo “H” ini. Meskipun begitu, masih banyak yang meremehkan beberapa mobil yang diproduksi Honda, mungkin karena sistem penggeraknya yang kurang identik dengan mobil kencang (FWD), meski sudah memiliki model Euro-R (untuk pasar JDM) & Type-R, yang merupakan versi paling kencang…

Untunglah, banyak tuner-tuner spesialis yang mampu menyulap produk Honda dari Beat sampai Odyssey, berubah menjadi monster sirkuit! Inilah beberapa tuner yang Pedal2theMetal anggap terbaik!

Mugen Power

Didirikan pada tahun : 1973
Motto : “Unlimited (arti dari nama Mugen) Power“
Keterangan : Mugen Power/M-TEC Co., Ltd, merupakan tuner resmi dari Honda, dengan spesialisasi di banyak sektor, namun cenderung fokus pada performa & faktor-faktor pendukungnya. Berkat pengalaman-pengalaman yang sudah banyak dirasakan Mugen di arena balap dari Super Taikyu sampai Formula 1, Mugen mampu membuat parts-parts terbaik untuk meningkatkan kemampuan mobil Honda sampai tingkat maksimum!

Tentu saja, merupakan tuner spesialis Honda resmi, yang membuktikan bahwa Honda percaya akan kualitas Mugen, sampai memakai jasa Mugen untuk beberapa modelnya, dari CR-Z sampai Civic Type-R dengan kualitas papan atas

Sekilas : Salah satu pendiri Mugen, Hirotoshi Honda…Ya, seperti anda tebak, Hirotoshi-san merupakan anak dari Soichiro Honda! Nama M-TEC Company sendiri, merupakan perusahaan baru yang memegang kendali Mugen, setelah Hirotoshi-san ditahan karena…Korupsi akan pajak! Meskipun pada tahun 2006, Hirotoshi-san dianggap tidak bersalah oleh Pengadilan

legendaris : Mugen NSX RR Concept

Merupakan versi “jalan raya” dari salah satu mobil balap kebanggaan Honda, NSX JGTC. Meski hanya konsep & belum dites di jalan raya, apalagi dijual, namun publik sudah terpesona akan kreasi Mugen yang benar-benar membuat nama NSX menjadi naik kembali, terutama berkat pemasangan mesin dengan penempatan longitudinal-nya!

Spoon Sports

Didirikan pada tahun : 1988
Motto : “Total technology & Real Comfort“n
Keterangan : Didirikan oleh Tatsuru Ichishima, nama Spoon diambil dari salah satu tikungan di sirkuit Suzuka. Identik dengan warna mobil demo berwarna kombinasi Biru-Kuning-Putih, Spoon yang merupakan organizer dari event “I ♥ Honda” ini juga sudah membuktikan kreasi-kreasi mereka di banyak arena balap, dari All Japan GT Championship sampai lomba ketahanan legendaris, 24 Hours Nürburgring!

Spoon memiliki dealer khusus bernama “Speed Shop Type-One” yang memiliki visi : Tidak ingin sekadar membuat mobil modifikasi, namun juga sebuah harmonisasi dari seluruh parts-parts mobil, yang menghasilkan kemampuan terbaik mobil. Selain itu, Type-One juga memberikan pembelajaran pada kustomernya, mengenai parts-parts Spoon, serta kegunaanya. Keren!

Sekilas : Ichisima-san merupakan manusia dengan banyak pekerjaan! Selain memegang kendali akan Spoon & Type-One, Ichisima-san juga memiliki produk Rigid Collar, manufaktur kit washer di sub-frame untuk menambah kenyamanan mobil. Selain itu, lelaki yang juga merupakan penasihat di VTEC Club ini memiliki prestasi abadi : Dijadikan salah satu figur NPC di game balap Gran Turismo 5, lengkap dengan setelan jas abu-abu khasnya!

legendaris : Spoon Sports Fit

Banyak kreasi keren Spoon sebenarnya seperti S2000 ini, namun yang paling menggebrak adalah Fit ini. Meski terlihat simpel, namun jangan tanya performanya! Mobil yang merupakan bukti dari pendapat Ichisima-san bahwa “Fit merupakan mobil sport, terutama di konstruksinya” ini mampu membuat Naoki Hattori & Dorikin jatuh cinta pada peformanya! Prestasi lain? Memenangkan kompetisi ketahanan 25-jam Thunderhill, dengan posisi pertama di kelasnya!

J’s Racing

Didirikan pada tahun : 1988
Motto : “Feel. Reveal. Skill. Energy. Satisfaction“
Keterangan : Nama J’s Racing, awalnya memang kurang begitu terdengar sebelum trend JDM mulai mewabah. Namun, berkat usaha Junichi Umemoto & para staff J’s Racing yang selalu membuat terobosan pada mobil Honda, akhirnya nama J’s Racing menjulang tinggi, bersaing dengan tuner-tuner Honda lainnya, seperti nama-nama diatas

Salah satu tagline J’s Racing, yaitu “The Xtreme Honda Ride” memang bukan isapan jempol semata! Semua kreasinya benar-benar gila-gilaan, mulai dari Fit Time Attack bermesin K20, sampai Civic FD2. Semuanya dimodifikasi dengan spek kelas berat, mulai dari mesin, eksterior sampai interior. Uniknya, meski fungsional, J’s Racing tidak pernah melupakan unsur “style” dari mobil-mobilnya, terutama mobil demonya yang sangat ekstravagan!

Sekilas : J’s Racing, selain menjual berbagai macam parts-parts untuk Honda, mereka juga menjadi dealer resmi untuk perlengkapan balap dari Puma Motorsport, juga menjadi dealer carrier bag merek Protex

legendaris : J’s Racing S2000 GT

Monster Touge ini, adalah salah satu kreasi yang paling monumental bagi dunia modifikasi Honda, terutama S2000. Siapa yang menyangka, S2000 yang lebih mirip mobil showoff ini, ternyata mampu menumbangkan MCR R34 GT-R & Amuse S2000 GT-1? Kombinasi dari widebody garang, vinyl wrap sangar & warna yang mencolok, membuat kita akan berpikir : “Makhluk apa ini?“

Mazda

Mesin rotary sangat identik dengan Mazda. Mungkin gara-gara nama legendaris RX yang membuat banyak orang jatuh cinta akan performanya yang hebat, bobot ringan & handlingnya yang setajam pisau. Padahal banyak Mazda lain yang tidak memakai mesin rotary, namun memiliki performa yang mengagumkan, seperti Miata, AZ-1, atau MX-6. Dan ditangan tuner-tuner inilah, kemampuan mobil Mazda yang sudah baik, makin naik sampai titik teratas!

MazdaSpeed

Didirikan pada tahun : 1967
Motto : “Always the Soul of a Sport Car“
Keterangan : Tuner resmi dari Mazda. Awalnya merupakan tim independen bernama “Mazda Sports Corner”, namun berkat kreasinya seperti Cosmo 110S, membuat Mazda Auto Tokyo, dealer terbesar Mazda di Jepang, menjadikan MazdaSpeed sebagai divisi tuning & balap Mazda

Sama seperti Mugen, Mazda juga membuat mobil-mobil komplit yang memakai parts & modifikasi yang tak hanya dijual di Jepang, namun juga Amerika & benua lain. Selain itu, MazdaSpeed seperti Pedal2theMetal sebut diatas, merupakan divisi balap Mazda, dan salah satu aktifitasnya adalah menyediakan MX-5, RX-8 & CX-9 kepada sekolah balap terkenal, Skip Barber Racing School

Sekilas : MazdaSpeed pernah membangun 787B, yang merupakan mobil balap ketahanan Le Mans 24 Jam. Dengan mesin Quad-Rotor, pengemudi seperti Bertrand Gachot, Volker Weidler & Johnny Herbert, 787B menjuarai kompetisi Le Mans pada tahun 1991, mengalahkan Michael Schumacher & Mercedes-Benz C11. Ini membuat Mazda satu-satunya tim Jepang yang pernah memenangkan Le Mans sampai hari ini!

legendaris : MazdaSpeed RX-7 FD3S R-Spec

Merupakan paket khusus untuk RX-7, dengan list modifikasi yang sangat lengkap. Mulai dari bodykit spesial, velg Rays/MazdaSpeed MS-01 berukuran 18″, perangkat rem Endless, suspensi, sampai parts-parts mesin yang membuat kemampuan RX-7 makin dahsyat. Kelebihan lainnya? Tentu saja kualitas & garansi ala OEM!

RE Amemiya

Didirikan pada tahun : 1974
Motto : “Curtain of the New Rotary era has been raised. Days of spoken Legend has come to an end“
Keterangan : Bisa dibilang tuner paling agresif dari mesin rotary. Didirikan oleh Isami Amemiya, RE Amemiya merupakan salah satu tuner terbaik & paling berprestasi di Jepang. Banyak kreasi-kreasinya yang unik & menggebrak, mulai dari beragam bodykit yang membuat wajah RX-7 menjadi bertransformasi, sampai Furin Kazan, mobil berbasis Westfield dengan mesin rotary 13B

Ama-san benar-benar membuat RE Amemiya tak hanya sebagai rumah modifikasi, namun juga sebagai salah satu figur sentral dari kultur “Rotary” di Jepang & dunia. Selain itu, RE Amemiya juga selalu menurunkan Mazda dalam berbagai kompetisi, dari D1GP sampai JGTC, dengan hasil yang sangat memuaskan

Sekilas : RE Amemiya sejak tahun 1995 mengikuti kejuaraan Super GT kelas GT300 dengan RX-7. Meski jarang ada, bahkan satu-satunya yang memakai mesin rotary di kompetisi ini, RE Amemiya akhirnya mampu memenangkannya pada tahun 2006! Dan uniknya…Salah satu pembalapnya, Shinji Yamaji, sekarang menjabat sebagai salah satu juri di D1GP, dimana RE Amemiya juga menjadi salah satu pesertanya!

legendaris : RE-Amemiya RX-7 Time Attack mu-7 SPL

Ama-san, membangun mobil ini dengan tujuan yang cukup gila : RX7 street-legal terkecang di Jepang. Apakah berhasil? Ya, dengan mencetak waktu 56,8 detik di sirkuit Tsukuba, yang menjadikannya menjadi salah satu mobil RWD street-legal terkencang di Jepang! Oh iya, salah satu Hillclimb Ace dari Project.D, Keisuke Takahashi, mengemudikan RX-7 yang mayoritas menggunakan parts RE Amemiya, bahkan sangat mirip dengan mu-7 SPL!

Fujita Engineering / FEED

Didirikan pada tahun : 1982
Motto : “Creating distinctive tuning cars“
Keterangan : Fujita Engineering, yang dikenal dengan nama FEED (Fujita Engineering Evolutional Development), adalah salah satu rival RE Amemiya dalam dunia modifikasi Mazda, terutama untuk rotary. Identik dengan warna mobil demo berwarna abu-abu dengan aksen hitam & merah, Yoshihara Fujita selalu memilih aliran simpel & fungsional dalam produk-produknya yang lebih konsen mencetak waktu tercepat di sirkuit dibanding memenangkan kontes modifikasi, meski tetap terlihat mantap dipandang

Sebenarnya FEED merupakan tuner rotary yang kurang begitu dikenal diluar lingkup pemilik Mazda. Untungnya, berkat mobil-mobil demo yang mendominasi di beberapa kompetisi balapan non-profesional, nama FEED kian menjulang, apalagi berkat kehadirannya di media-media seperti Hot Version & Option. Salah satu hot item dari FEED adalah bodykit AFFLUX V yang membuat RX-7 menjadi mirip TVR Sagaris!

Sekilas : FEED yang bermarkas di Osaka ini, menjual berbagai macam pernak-pernik keren, salah satunya adalah asbak berbahan duralium. Bagaimana bentuknya? Tentu saja berbentuk rotary! Harganya? gak tau dah yang jelas gua gak punya! hahaha

legendaris : FEED FD3S RX-7

Seperti RE Amemiya TA mu-7 SPL, FEED FD3S ini dibuat untuk menjadi RX-7 street legal tercepat di sirkuit maupun Touge. Speknya dahsyat, terutama di mesin Twin-Rotor Nürburgring Spec yang sangat efektif. Pernah tejadi kejadian konyol, sewaktu dilakukan pengetesan oleh Dorikin di arena Touge, ternyata RX-7 ini masih memakai settingan di sirkuit Tsukuba. Bagaimana performanya? Tetap mencetak waktu tercepat, meski suspensinya sangat keras

Sejarah aliran JDM

Pasti Anda tidak asing lagi melihat sekarang-sekarang ini banyak mobil dengan gaya ceper dengan penempelan stiker yg "mencolok" dan serba-serbi aksesoris? yap! itu adalah salah satu jenis aliran modifikasi yang lagi naik pamor bernama JDM.  Dengan ciri khas penempelan sticker "bomb" pada beberapa panel dan beberapa aksesoris lain, sebagian orang beranggapan bahwa seni modifikasi ini norak namun sebagian orang pula menggandrungi jenis aliran modifikasi ini.

Oke kalo begitu, saya akan coba ulas sedikit tentang gaya modifikasi yang katanya lagi naik daun ini. Cekidot!

JDM (Japan Domestic Market) atau “pasar lokal Jepang” dalam hal ini memiliki arti “suatu kondisi” dimana perlengkapan standard sebuah mobil buatan Jepang hanya dibuat dan dipasarkan untuk area Jepang.

Biasanya perlengkapan tersebut lebih lengkap dari pasar manapun di dunia, mengingat produsen mobil Jepang “memanjakan” pasar lokalnya meskipun volume penjualan tidak seberapa dibanding diluar Jepang (baca: nasionalisme yang tinggi).

JDM adalah istilah yang “diciptakan” oleh pemerhati otomotif Amerika karena terdapat perbedaan spesifikasi dengan USDM (United States Domestic Market). Ada kemungkinan mereka iri dengan spesifikasi mobil Jepang di Amerika yang lebih rendah dari di Jepang. Di Eropa sendiri, pada awalnya istilah JDM tidak terlalu terdengar karena spesifikasi kendaraan disana tidak terpaut jauh dengan di Jepang, terlebih ada negara yang memilikiright hand steering sama seperti Jepang. Pada awalnya, istilah JDM banyak dikaitkan dengan spesifikasi mesin. Sejak tahun 70-an, setiap mobil jepang yang dipasarkan di Amerika hampir pasti mengalami specdown di area mesin. Hal ini terjadi karena pemerintah Amerika menetapkan batas emisi yang ketat bagi kendaraan yang akan dipasarkan di negerinya. Ingat saat2 Soichiro Honda memutar otak untuk memodifikasi mesin civic 1st gen agar dapat lolos regulasi dan dipasarkan di Amerika. Lama kelamaan istilah JDM ikut merambah berbagai fitur yang terdapat di mobil, dari interior, eksterior, audio, velg dan lain-lain.

Pada awalnya, istilah JDM banyak dikaitkan dengan spesifikasi mesin. Sejak tahun 70-an, setiap mobil jepang yang dipasarkan di Amerika hampir pasti mengalami specdown di area mesin. Hal ini terjadi karena pemerintah Amerika menetapkan batas emisi yang ketat bagi kendaraan yang akan dipasarkan di negerinya. Ingat saat2 Soichiro Honda memutar otak untuk memodifikasi mesin civic 1st gen agar dapat lolos regulasi dan dipasarkan di Amerika. Lama kelamaan istilah JDM ikut merambah berbagai fitur yang terdapat di mobil, dari interior, eksterior, audio, velg dan lain-lain.

Pada civic 4th gen, ada cukup banyak parts JDM, seperti light pole. Light pole diciptakan untuk memudahkan pengemudi memarkirkan mobilnya di area yang sempit. Sangat relevan bagi Jepang, tapi tidak relevan bagi Amerika yang memiliki parking lot sangat besar. Contoh masa kini adalah parking camera di mobil2 built-up asal Jepang. Mobil2 tersebut dilengkapi fitur parking camera dengan display di monitor berbahasa kanji, it’s a true JDM. Berbeda dengan pasar Australia, walau sama2 right hand steering, tapi tanpa huruf kanji. That’s not JDM.

Parts JDM berupa segala macam parts Original Equipment Manufacturer (OEM) atau original dari pabrikan mobil, maupun kerjasama dengan pabrikan lainnya. Contoh, velg bekerjasama dengan enkei, namun hanya untuk pasar lokal Jepang, maka velg tersebut dapat dikatakan velg JDM. Contoh lainnya, foglamp yang dibuat oleh raybrig, head unit buatan Panasonic dengan label Honda, dan sebagainya. Intinya adalah, segala sesuatu yang hanya dibuat untuk pasar Jepang.

Tidak selamanya parts JDM lebih lengkap dari non JDM. Contoh, 3rd brake light di civic 4th gen, konon kabarnya tidak dijumpai di Jepang. Meskipun buatan Stanley, 3rd brake lightditemui di civc EF USDM karena kebijakan pemerintah Amerika yang sangat concern dengan keselamatan, dan beberapa negara lain. Ducktail karet buatan FOHA, konon tidak dijumpai di Jepang, bahkan di brosur Honda Acces, namun ditemui di brosur aksesori Honda Jerman.

Karena keterbatasan informasi, banyak yang salah mengartikan istilah JDM. Paling mudah ditemui adalah pemakaian istilah JDM kepada barang2 buatan tuner Jepang. Contoh, Mugen adalah tuner resmi Honda. Pada awalnya, Mugen hanya memiliki kantor di Jepang, namun pada akhirnya Mugen membuka kantor perwakilan di berbagai benua, sehingga produk2 Mugen dapat ditemui di dealer resmi di berbagai benua yang berakibat Mugen tidak dapat disebut sebagai produsen parts JDM.

Spoon sports, tanabe, cusco, enkei, dan semua merk tuner jepang juga tidak dapat disebut sebagai JDM, meskipun beberapa diantaranya hanya dapat diperoleh di Jepang. Alasannya, karena mereka bukan OEM. Mereka lebih tepat disebut Japanese Racing Style, atau apapun selain JDM. Japs racing style sangat berbeda dengan Touring car Eropa (BTCC maupun DTM). Japs racing style lebih dekat ke street racing. Cirinya, penggunaan ukuran velg yang masuk akal dibandingkan ukuran rumah roda mobil, sehingga mobil masih nyaman dipakai harian, serta bentuk bodi mobil yang tidak berubah dari standardnya.

Seiring berjalannya waktu, JDM berubah menjadi aliran modifikasi. Dengan mengadopsi parts JDM, kendaraan berada pada "kasta" yang lebih tinggi. Namun karena sulit dan mahalnya memperoleh parts JDM, muncul berbagai aliran JDM terutama di Indonesia. Diantaranya adalah pure JDM, OEM JDM, dan JDM style.

Pure JDM yaitu modifikasi dengan mengaplikasikan semua produk buatan Jepang asli (bukan tiruan atau replika), baik OEM maupun buatan tuner (aftermarket). Tidak ada benda terpasang yang tidak berasal dari Jepang.

JDM style yaitu memodifikasi ala Pure JDM namun menggunakan parts replika atau bukan original. Bisa juga diartikan modifikasi yang membuat mobil mirip dengan kendaraan japs racing style, maupun kendaraan Jepang pada umumnya. Biasanya diaplikasikan oleh kendaraan yang tidak dirilis di Jepang atau bukan kendaraan bermerk Jepang. Contoh, Toyota Kijang & Avanza, Timor, Hyundai, Peugeot, BMW, dsb.

Dengan penjelasan diatas, maka pengertian JDM di setiap negara menjadi berbeda. Headlamp one piece yang tedapat di grandcivic 90-91, tidak terdapat di Malaysia, Thailand, dan Amerika. Mereka menyebutnya JDM, kita menyebutnya standard. 3rd brake lamp terdapat di New Zealand, they called it standard, we call it USDM. Wing wiper sebelah kanan tidak terdapat di Malaysia dan Thailand, they called it JDM, we call it standard.

So, which JDM are you?